水泥路面改造之高科技技术-共振碎石化
- 来源:
- 济南兴路道路工程有限公司
- 日期:
- 2023年6月8日
一、共振碎石化技术概念
共振碎石化技术是一种新型水泥路面破碎技术，改变了原来液压破碎锤头、多锤头破碎机、风镐等依靠“蛮力”且噪声大、效率低的水泥板块破碎手段，采用共振方式，通过共振体调幅、调频后，将振动能量传递给破碎锤头，使得锤头的振动频率达到水泥面板的固有频率，从而使水泥板块因共振效应迅速开裂。
经共振碎石化后的旧水泥路面板块碎石层，具有良好的结构强度、扩散荷载能力、水稳性和抗冻性，可直接作为高等级公路路面的基层使用。
二、共振碎石化技术优势
1、施工简便、效率高，交通组织灵活
共振碎石化施工的主要设备有共振破碎机、洒水车、压路机等，设备使用种类少，通用性高，方便施工机械组织管理，减少机械成本支出。同时，共振碎石化施工由于施工机械少，作业区分段灵活，利于施工现场交通组织，减小施工过往道路通行影响。
共振碎石化技术施工效率高，速度快，而且经破碎后的碎石层，无需养护期，可直接进入透层、封层、面层等加铺层施工，施工工序可以无缝衔接，提高了公路路面维修效率，符合快速施工、快速开放交通的公路运营维护理念，适用于在交通流量大、开放交通要求高的路段应用。
2、碎石层剩余强度高，抗反射能力强
经共振碎石化技术处理后的水泥路面碎石层，粒径主要在3cm-15cm之间，上层粒径较小，一般在5cm以下，相对松散，类似于级配碎石，起到应力释放作用，下层粒径集中在5-15cm，块状，且处于斜向咬合状态，破裂角度在30°-45°范围，相互嵌锁，裂而不散，有较高的剩余强度。
作为基层使用时，既有柔性基层抗干缩、抗温缩、抗反射裂缝，抗疲劳等优点，又有半刚性基层承载能力大，刚度大，弯沉小，模量高等特点，能有效解决水泥路面“白改黑”工程中经常出现的反射裂缝现象，是一种极佳的沥青路面基层材料。
3、施工环保、经济，对周围环境影响小
共振碎石化技术将旧水泥路面破碎并重新利用作为基层使用，充分挖掘旧水泥板块的剩余价值，既提高了公路大中修的经济性，又减少了水泥板块废弃物的排放，符合当今绿色、环保、节能的公路建设理念。
共振碎石化技术采用高频率、低振幅的振动，相对于多锤头等其他传统破碎方式，共振碎石化技术破碎冲击力小，大幅减少了对周边建筑物、构筑物及各地下管线的影响，而且，共振碎石化工艺施工噪声量小，更适合在穿城、穿镇等噪声敏感路段施工。
共振碎石化技术是一种新型水泥路面破碎技术，改变了原来液压破碎锤头、多锤头破碎机、风镐等依靠“蛮力”且噪声大、效率低的水泥板块破碎手段，采用共振方式，通过共振体调幅、调频后，将振动能量传递给破碎锤头，使得锤头的振动频率达到水泥面板的固有频率，从而使水泥板块因共振效应迅速开裂。
经共振碎石化后的旧水泥路面板块碎石层，具有良好的结构强度、扩散荷载能力、水稳性和抗冻性，可直接作为高等级公路路面的基层使用。
二、共振碎石化技术优势
1、施工简便、效率高，交通组织灵活
共振碎石化施工的主要设备有共振破碎机、洒水车、压路机等，设备使用种类少，通用性高，方便施工机械组织管理，减少机械成本支出。同时，共振碎石化施工由于施工机械少，作业区分段灵活，利于施工现场交通组织，减小施工过往道路通行影响。
共振碎石化技术施工效率高，速度快，而且经破碎后的碎石层，无需养护期，可直接进入透层、封层、面层等加铺层施工，施工工序可以无缝衔接，提高了公路路面维修效率，符合快速施工、快速开放交通的公路运营维护理念，适用于在交通流量大、开放交通要求高的路段应用。
2、碎石层剩余强度高，抗反射能力强
经共振碎石化技术处理后的水泥路面碎石层，粒径主要在3cm-15cm之间，上层粒径较小，一般在5cm以下，相对松散，类似于级配碎石，起到应力释放作用，下层粒径集中在5-15cm，块状，且处于斜向咬合状态，破裂角度在30°-45°范围，相互嵌锁，裂而不散，有较高的剩余强度。
作为基层使用时，既有柔性基层抗干缩、抗温缩、抗反射裂缝，抗疲劳等优点，又有半刚性基层承载能力大，刚度大，弯沉小，模量高等特点，能有效解决水泥路面“白改黑”工程中经常出现的反射裂缝现象，是一种极佳的沥青路面基层材料。
3、施工环保、经济，对周围环境影响小
共振碎石化技术将旧水泥路面破碎并重新利用作为基层使用，充分挖掘旧水泥板块的剩余价值，既提高了公路大中修的经济性，又减少了水泥板块废弃物的排放，符合当今绿色、环保、节能的公路建设理念。
共振碎石化技术采用高频率、低振幅的振动，相对于多锤头等其他传统破碎方式，共振碎石化技术破碎冲击力小，大幅减少了对周边建筑物、构筑物及各地下管线的影响，而且，共振碎石化工艺施工噪声量小，更适合在穿城、穿镇等噪声敏感路段施工。