浅析多锤头与共振碎石化施工工序
- 来源:
- 济南兴路道路工程有限公司
- 日期:
- 2023年6月8日
多锤头碎石化施工
多锤头碎石化施工应按下列工序进行：
1、清除现有的沥青混合料修补层。
2、修复或增设排水设施。
3、路基软弱路段处置。
4、线路内、外及地下构造物标记。
5、设置施工测量控制点。
6、按照试验路段确定的相关施工参数，破碎旧水泥混凝土路面，清除嵌缝料。
7、Z型单钢轮振动压路机碾压2~3遍，钢轮压路机碾压2~3遍，洒布乳化沥青
封层后再撒布集料，钢轮压路机碾压2~3遍。
8、质量检验。
9、加铺新结构层。
多锤头碎石化注意事项：
1、破碎施工应按先破碎路面两侧车道，再破碎中间行车道的顺序进行；破碎时
应有重复破碎搭接面，搭接宽度不应小于10cm。
2、施工中应及时清除填缝料、胀缝材料、暴露的加强钢筋或其他杂物。
3、施工过程中临时发现的软弱路基，应及时按旧路处置设计要求进行。
4、破碎硬路肩时应适当降低外侧锤头高度，减小落锤间距。
5、破碎路段下有涵洞时，应适当降低锤头高度，减小落锤间距。
6、基层强度过高或水泥板过厚路段，应适当提高锤头高度，减小落锤间距；锤击强度不够时，可在破碎施工前采用打裂或其他手段对混凝土路面进行预裂处理。
7、破碎后应及时测量顶面高程，并按设计要求进行调平层施工。
8、乳化沥青封层表面应均匀撒布集料，用量以钢轮压路机碾压时粘轮为准。
共振碎石化施工
共振碎石化应按下列工序进行：
1、清除现有的沥青混合料修补层。
2、修复或增设排水设施。
3、路基软弱路段处置。
4、设置施工测量控制点。
5、按照试验路段确定的相关施工参数，破碎旧水泥混凝土路面，清除嵌缝料。
6、钢轮振动压路机碾压2~3遍，油布乳化沥青封层后再撒布集料，钢轮压路机静压2~3遍。
7、质量检验。
8、加铺新结构层。
共振碎石化施工注意事项：
1、破碎施工应按先破碎路面两侧车道，再破碎中间行车道的顺序进行；破碎时
应有重复破碎搭接面，搭接宽度不应小于5cm。
2、当距路面两侧电缘50~75cm破碎时，应将锤头与路边缘调成30°~50°的夹
角进行边缘破碎。
3、水泥板强度过高或过厚路段，应适当提高振动频率或在破碎施工前采用打裂
或其他手段对混凝土路面进行预裂处理。
4、共振碎石化施工其他要求，同上述的多锤头碎石化施工中第2、3、7条要求。
多锤头碎石化施工应按下列工序进行：
1、清除现有的沥青混合料修补层。
2、修复或增设排水设施。
3、路基软弱路段处置。
4、线路内、外及地下构造物标记。
5、设置施工测量控制点。
6、按照试验路段确定的相关施工参数，破碎旧水泥混凝土路面，清除嵌缝料。
7、Z型单钢轮振动压路机碾压2~3遍，钢轮压路机碾压2~3遍，洒布乳化沥青
封层后再撒布集料，钢轮压路机碾压2~3遍。
8、质量检验。
9、加铺新结构层。
多锤头碎石化注意事项：
1、破碎施工应按先破碎路面两侧车道，再破碎中间行车道的顺序进行；破碎时
应有重复破碎搭接面，搭接宽度不应小于10cm。
2、施工中应及时清除填缝料、胀缝材料、暴露的加强钢筋或其他杂物。
3、施工过程中临时发现的软弱路基，应及时按旧路处置设计要求进行。
4、破碎硬路肩时应适当降低外侧锤头高度，减小落锤间距。
5、破碎路段下有涵洞时，应适当降低锤头高度，减小落锤间距。
6、基层强度过高或水泥板过厚路段，应适当提高锤头高度，减小落锤间距；锤击强度不够时，可在破碎施工前采用打裂或其他手段对混凝土路面进行预裂处理。
7、破碎后应及时测量顶面高程，并按设计要求进行调平层施工。
8、乳化沥青封层表面应均匀撒布集料，用量以钢轮压路机碾压时粘轮为准。
共振碎石化施工
共振碎石化应按下列工序进行：
1、清除现有的沥青混合料修补层。
2、修复或增设排水设施。
3、路基软弱路段处置。
4、设置施工测量控制点。
5、按照试验路段确定的相关施工参数，破碎旧水泥混凝土路面，清除嵌缝料。
6、钢轮振动压路机碾压2~3遍，油布乳化沥青封层后再撒布集料，钢轮压路机静压2~3遍。
7、质量检验。
8、加铺新结构层。
共振碎石化施工注意事项：
1、破碎施工应按先破碎路面两侧车道，再破碎中间行车道的顺序进行；破碎时
应有重复破碎搭接面，搭接宽度不应小于5cm。
2、当距路面两侧电缘50~75cm破碎时，应将锤头与路边缘调成30°~50°的夹
角进行边缘破碎。
3、水泥板强度过高或过厚路段，应适当提高振动频率或在破碎施工前采用打裂
或其他手段对混凝土路面进行预裂处理。
4、共振碎石化施工其他要求，同上述的多锤头碎石化施工中第2、3、7条要求。