英格索兰油气分离器该如何去选择
- 来源:
- 北京易德盛世节能设备科技有限公司
- 日期:
- 2023年6月8日
空压机用户不时在技术改造中，降低压缩的空气含油量，或采用质量管理较好的英格索兰油气分离器。然而，在实际应用开发过程中，相当一部分的应用效果并不理想，不同的压缩程度，会影响含油量过高或压差过大的空气的存在，在油气分离芯的应用中，空压机的含油量，不仅与油气分离芯的质量控制有关，而且与油桶的设计有关，空压机的空气流量和油气分离芯的加工流量都与配套设备有关。
油气分离芯和空气压缩机配套使用的是条件，空气压缩机配套开发的油气分离芯，选择大于或等于空气压缩机的空气流量，在应用过程中，不能通过吸入空气过滤器过滤细粉尘，这会减少油气分离芯处置的工作流量，在形成油气分离芯的初期压差过大。配套油气分离核心是压缩空气出口流量大于百分之一百零五的选择分析。
老化油、空气中的污染物和磨损颗粒的沉积，会影响英格索兰油气分离器的使用寿命。压差因用户而异。实践中，压缩机油气分离芯的压差为0.8 ~ 1 bar，在较高的油流速度下，污染物在油气分离芯上的积累也随之增加。这可以和污水排放量相比。排量直接关系到压缩机的预分离结构设计。污染物排放的值约为每立方米1克。因此，油气分离器的压差决定了使用寿命，油气分离器的使用寿命就不能用时间来衡量。
油气分离技术一般由油气桶一次分离，油气分离器二次利用分离部分组成。混有大小油滴的油气混合物，从空压机主机排气口进入油气桶，油气混合物中的大部分油，在离心力和重力的作用下，落到油箱底部。含有油雾的压缩过程中，空气质量能够通过提高油气分离滤芯的微米级和玻璃材料纤维，通过过滤层进行过滤，进行二次使用分离。通过滤材的扩散影响作用，惯性碰撞冷凝等机制，使压缩空气中悬浮的油颗粒，迅速增加凝结成大油滴，在重力作用下，油在分油器底部集中，通过底部凹槽内的二次回油管入口，返回主机润滑油系统，使空压机排出更纯净、无油的压缩空气。
分离技术效率低导致机组耗油量大，压缩空气含油量增加，影响英格索兰油气分离器净化设备的运行和用气设备的正常运行，压缩空气中的固体颗粒，通过油心时滞留在过滤层中，导致油心压差（阻力）变大，机组能耗增加，空气压缩机运行管理成本（电耗）增加。玻璃纤维过滤分离材料控制失效后落入机油中，缩短了机油滤芯的使用寿命，造成主机出现异常磨损。
油气分离芯和空气压缩机配套使用的是条件，空气压缩机配套开发的油气分离芯，选择大于或等于空气压缩机的空气流量，在应用过程中，不能通过吸入空气过滤器过滤细粉尘，这会减少油气分离芯处置的工作流量，在形成油气分离芯的初期压差过大。配套油气分离核心是压缩空气出口流量大于百分之一百零五的选择分析。
老化油、空气中的污染物和磨损颗粒的沉积，会影响英格索兰油气分离器的使用寿命。压差因用户而异。实践中，压缩机油气分离芯的压差为0.8 ~ 1 bar，在较高的油流速度下，污染物在油气分离芯上的积累也随之增加。这可以和污水排放量相比。排量直接关系到压缩机的预分离结构设计。污染物排放的值约为每立方米1克。因此，油气分离器的压差决定了使用寿命，油气分离器的使用寿命就不能用时间来衡量。
油气分离技术一般由油气桶一次分离，油气分离器二次利用分离部分组成。混有大小油滴的油气混合物，从空压机主机排气口进入油气桶，油气混合物中的大部分油，在离心力和重力的作用下，落到油箱底部。含有油雾的压缩过程中，空气质量能够通过提高油气分离滤芯的微米级和玻璃材料纤维，通过过滤层进行过滤，进行二次使用分离。通过滤材的扩散影响作用，惯性碰撞冷凝等机制，使压缩空气中悬浮的油颗粒，迅速增加凝结成大油滴，在重力作用下，油在分油器底部集中，通过底部凹槽内的二次回油管入口，返回主机润滑油系统，使空压机排出更纯净、无油的压缩空气。
分离技术效率低导致机组耗油量大，压缩空气含油量增加，影响英格索兰油气分离器净化设备的运行和用气设备的正常运行，压缩空气中的固体颗粒，通过油心时滞留在过滤层中，导致油心压差（阻力）变大，机组能耗增加，空气压缩机运行管理成本（电耗）增加。玻璃纤维过滤分离材料控制失效后落入机油中，缩短了机油滤芯的使用寿命，造成主机出现异常磨损。