宝马7系自动变速箱维修案例换挡冲击顿挫
- 来源:
- 广州传星汽车服务有限公司
- 日期:
- 2023年6月8日
宝马7系自动变速箱维修：换档冲击、顿挫
一、车辆详情：时间：2019年11月8日，客 户：云浮陈先生，车型：宝马7系730，变速箱型号：8档手自一体，行驶里程：16万公里。
二、变速箱故障现象：客户反映该车正常使用升档一切正常，但制动降档车辆马上停住时，有一点冲击的感觉。
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宝马7系自动变速箱维修案例，传星自动变速箱专修
三、故障分析：
经过师傅路试，结合数据确认：其实故障的出现是在变速器执行2-1档冲击引起的，可以把故障定义为“2档降1档冲击”。但对于1-2档冲击并没有检测出来。
针对2-1档冲击问题进行分析：这个问题大多跟油压调节控制和换档点转矩变化有关，当然同时还跟自动变速器内部机械元件相互转换的协调性有关，这样基本可以将故障范围锁定在：①2-1档换档点油压过高；②换挡电磁阀交替切换协调不好或电磁阀性能下降；③两个档位的换档执行元件在切换时出现不协调。
经过师傅的反复确认及分析，基本将故障点锁定在液压控制单元(阀体)及换档电磁阀上，更换阀体之后复装试车，故障排除。
四、小结：导致自动变速箱换挡冲击大的故障原因很多，主要原因在电磁阀损坏，变扭器损坏，摩擦片间隙过大，电脑版损坏和机构元件性能下降，电子控制系统有故障等等。
广州传星汽车服务有限公司——传星自动变速箱专修创建于2001年，是中国自动变速箱行业的推动者品牌。专注于汽车，工程机械，商用车自动变速箱维修，总成及零配件销售。全国80余家连锁服务网点，超2000家汽车4S店、汽修厂定点合作单位，总维修自动变速箱超30000台次，被誉为“传动界一颗璀璨的”。
一、车辆详情：时间：2019年11月8日，客 户：云浮陈先生，车型：宝马7系730，变速箱型号：8档手自一体，行驶里程：16万公里。
二、变速箱故障现象：客户反映该车正常使用升档一切正常，但制动降档车辆马上停住时，有一点冲击的感觉。
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宝马7系自动变速箱维修案例，传星自动变速箱专修
三、故障分析：
经过师傅路试，结合数据确认：其实故障的出现是在变速器执行2-1档冲击引起的，可以把故障定义为“2档降1档冲击”。但对于1-2档冲击并没有检测出来。
针对2-1档冲击问题进行分析：这个问题大多跟油压调节控制和换档点转矩变化有关，当然同时还跟自动变速器内部机械元件相互转换的协调性有关，这样基本可以将故障范围锁定在：①2-1档换档点油压过高；②换挡电磁阀交替切换协调不好或电磁阀性能下降；③两个档位的换档执行元件在切换时出现不协调。
经过师傅的反复确认及分析，基本将故障点锁定在液压控制单元(阀体)及换档电磁阀上，更换阀体之后复装试车，故障排除。
四、小结：导致自动变速箱换挡冲击大的故障原因很多，主要原因在电磁阀损坏，变扭器损坏，摩擦片间隙过大，电脑版损坏和机构元件性能下降，电子控制系统有故障等等。
广州传星汽车服务有限公司——传星自动变速箱专修创建于2001年，是中国自动变速箱行业的推动者品牌。专注于汽车，工程机械，商用车自动变速箱维修，总成及零配件销售。全国80余家连锁服务网点，超2000家汽车4S店、汽修厂定点合作单位，总维修自动变速箱超30000台次，被誉为“传动界一颗璀璨的”。