奔驰C200L自动变速箱维修案例冲击故障修理
- 来源:
- 广州传星汽车服务有限公司
- 日期:
- 2023年6月8日
奔驰C200L自动变速箱维修：冲击故障
一、车辆详情：时间：2019年11月8日，客户：佛山蔡先生，车型：奔驰C200L，变速箱型号：7档手自一体，行驶里程：10万公里。
二、故障现象：车辆起动后挂D档时冲击很大，能明显感觉整个车身的窜动，且变速箱模式选择按键失灵，仪表上显示S模式不变。
奔驰自动变速箱维修案例，传星自动变速箱专修
三、维修过程：用诊断仪对车辆进行快速检测，测试结果显示，变速箱控制单元BTC中有故障码。进入故障码的维修说明：Y3/6y3工作不正常，可影响到的因素有电磁阀本身故障及其连接线路和控制模块本身。
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根据线路图可知，通过在N15/3ETC控制模块电气连接处测量Y3/6y3的电阻值，可以判定电磁阀及其线路是否正常。用万用表测线束侧B 38针插头的第38脚和14脚之间的电阻为5.2Ω此值位于正常值2.5~6.5Ω之间，说明电磁阀及其控制线路正常，因此可判断ETC控制模块N15/3内部故障。更换N15/3ETC控制模块后试车，故障排除。
广州传星汽车服务有限公司——传星自动变速箱专修创建于2001年，是中国自动变速箱行业的推动者品牌。专注于汽车，工程机械，商用车自动变速箱维修，总成及零配件销售。全国80余家连锁服务网点，超2000家汽车4S店、汽修厂定点合作单位，总维修自动变速箱超30000台次，被誉为“传动界一颗璀璨的”。
一、车辆详情：时间：2019年11月8日，客户：佛山蔡先生，车型：奔驰C200L，变速箱型号：7档手自一体，行驶里程：10万公里。
二、故障现象：车辆起动后挂D档时冲击很大，能明显感觉整个车身的窜动，且变速箱模式选择按键失灵，仪表上显示S模式不变。
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三、维修过程：用诊断仪对车辆进行快速检测，测试结果显示，变速箱控制单元BTC中有故障码。进入故障码的维修说明：Y3/6y3工作不正常，可影响到的因素有电磁阀本身故障及其连接线路和控制模块本身。
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根据线路图可知，通过在N15/3ETC控制模块电气连接处测量Y3/6y3的电阻值，可以判定电磁阀及其线路是否正常。用万用表测线束侧B 38针插头的第38脚和14脚之间的电阻为5.2Ω此值位于正常值2.5~6.5Ω之间，说明电磁阀及其控制线路正常，因此可判断ETC控制模块N15/3内部故障。更换N15/3ETC控制模块后试车，故障排除。
广州传星汽车服务有限公司——传星自动变速箱专修创建于2001年，是中国自动变速箱行业的推动者品牌。专注于汽车，工程机械，商用车自动变速箱维修，总成及零配件销售。全国80余家连锁服务网点，超2000家汽车4S店、汽修厂定点合作单位，总维修自动变速箱超30000台次，被誉为“传动界一颗璀璨的”。