锁车器系统中心-成都中人机械租赁

锁鞋锁踏系统是有科学依据的，事实上，锁车器系统订做，公路车是一个非常讲究科学的运动，如果没有科学依据现在的pro们是不会用的。

锁踏系统的科学依据就是，成都锁车器系统，将你的脚固定在踏板上，以此提高你的踩踏效率和稳定性。告诉题主我自己的亲身经历吧，去年刚开始接触公路，没有用锁踏，一次下坡的时候开始摇车，当时速度也不是很快，大概40多，但是风就开始很大了，记得一阵侧风下来我的右脚直接就脱离了踏板，差点摔车。现在想来可真是运气好，要不然那可是40公里一小时的摔车啊……而使用锁踏锁鞋这个问题就会小很多，高速摇车时你的脚就会牢牢固定在踏板上，（前提是你的锁踏和锁鞋质量没问题，也没有磨损）稳定性增强很多。

顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统， 其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子， 在起步、再加速驱动轮打滑的现象， 以维持车辆行驶方向的稳定性，保持好的操控性及适当的驱动力， 达到有好的行车安全。它的原理并不复杂：当电脑检测到某个驱动轮打滑时，锁车器系统中心，就会自降低发动机的输出功率，并对打滑的车轮施加制动，直到车轮恢复正常的转动。不管什么样的轿车，它和地面抵触的都只有几十个平方厘米大的面积，也就是4条轮胎的接地面积，如果车轮打滑得不到控制，车子就会失控。别以为只有刹车时车轮抱死会出危险，起步时车轮打滑一样会出问题。

ABS是利用传感器来检测轮胎何时要被抱死，汽车锁车器系统，再减少制动器制动压力以防被抱死，它会快速的改变制动压力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而TCS主要是使用发动机点火的时间、变速器挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。

ASR：ASR驱动防滑系统也叫牵引力控制系统，即Acceleration Slip Regulation的缩写。功能与TCS相同，同样是为了防止车辆在起步、再加速时驱动轮打滑，维持车辆行驶方向稳定性的系统，叫法不同，通常多在大众等德系车型上看到这个缩写。TRC：TRC功能与TCS相同，此种叫法多出现于丰田、雷克萨斯等日系车型上。ATC：功能与TCS相同，Automatic Traction 的缩写，自动牵引力控制，又称为牵引力控制。

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