地铁车站设备有BAS、FAS、AFC、PIS、屏蔽门、机电监控、给排水、低压照明动力等设备。
1、地铁车站现场设备主要包括TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。其中:TVM主要完成车票自动发售;BOM主要完成车票发售、充值、补票及查询;AGM主要完成进出站自动检票;ISM主要完成储值票充值、查询;PCA主要完成车票验票,并具手持检票功能。
2、终端设备接受SC参数设定及指令,完成规定操作及信息提示;生成并上传全部交易数据、寄存器数据,生成日志数据;按要求存储数据;设备故障自诊断和故障提示;在发生通信故障等情况时能独立运行,并能通过外接媒体实现数据导出,故障恢复后数据自动上传。
3、车票是记录乘客乘车信息的媒介和载体,能记录车票的系统编号、安全信息、车票种类、个人信息、进、出站信息、金额、有效期、历史交易记录等信息,与车站现场设备共同完成自动售票、检票功能。车票采用符合 ISO14443标准的非接触式IC卡作为轨道交通的信息载体。储值票采用卡式,单程票采用简易非接触式IC卡(薄卡封装),票卡芯片均符合ISO14443-A标准。
有一些信号通过运用物理机制,确保驾驶员遵守。譬如,如果一个驾驶员执意忽略一个停驶信号,一些机制就会激活这辆车的紧急刹车系统。原来的纽约地铁如果发生这种情况,驾驶员要想继续行驶,不得不使用复位信号键。某些信号环境中的键控,同样应用这个原理。
地铁是铁路运输的一种形式,对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”(Subway,tube,underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro),台湾则称为“捷运”(Rapid transit)。
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