TPA平面包络减速机石家庄伟鑫(查看)

tp系列平面包络减速机在多头小速比的场合，

平面包络环面蜗杆会产生蜗杆齿面根切和边

齿齿顶变尖，蜗杆头数越多越严重。因此，一般速比不能小于

10

，

按正常情况只能做到

4

个头。

锥面二次包络环面蜗杆传动

（即

SG-85

型蜗杆传动）

既具有平面

包络环面蜗杆可以淬硬磨削、

制造工艺较易实现的特点，

又可避免蜗

杆边齿齿顶变尖和根切。一般蜗杆头数

Z1

=1-

4

时，制成平面包络环

面蜗杆传动，而当蜗杆头数

Z1gt;4

时则制成锥面包络环面蜗杆传动。

在多头小速比的场合，

平面包络环面蜗杆会产生蜗杆齿面根切和边

齿齿顶变尖，蜗杆头数越多越严重。因此，PWU平面二次包络减速机，一般速比不能小于

10

，平面包络减速机，

按正常情况只能做到

4

个头。

锥面二次包络环面蜗杆传动

（即

SG-85

型蜗杆传动）

既具有平面

包络环面蜗杆可以淬硬磨削、

制造工艺较易实现的特点，

又可避免蜗

杆边齿齿顶变尖和根切。一般蜗杆头数

Z1

=1-

4

时，制成平面包络环

面蜗杆传动，而当蜗杆头数

Z1gt;4

时则制成锥面包络环面蜗杆传动。

由于平面二次包络蜗杆传动具有上述特点，石家庄减速机，因此，该传动型式自上世 纪70年代在我国首钢诞生以来，很快在全国各行各业中被推广，现已大量应用于冶金、船舶、采矿、建筑、能源、化工等各行业中tp

TPU平面包络减速机型号及传动比

型号中心距aTPG第的.一系列80100———————————第二系列—————————————TPU第的，一系列125—160—200—250—315—400—500第二系列—140—180—224—280—355—450—TPS第的.一系列125—160—200—250—315—400—500第二系列—140—180—224—280—355—450—TPA第的.一系列125—160—200—250—315—一系列，表中第二系列的中心距仅提出型式规格。减速器的公称传动比i型 号TPG TPU TPS TPA公称传动比i1012蜗杆螺旋线方向为右旋。

四、标记示例

400—500第二系列—140—180—224—280—355—450—

注：优先选用第.

tp系列平面包络减速机平面二次包络减速机在使用的过程中通常会遇到以下几个问题

　　1、二次包络减速机发热和漏油。减速机为了行进功率，通常均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，包络减速机，在工作过程中，就会发作较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发作区别，从而在各协作面发作空位，而油液由于温度的升高变稀，KWS125锥面包络蜗杆减速机，简略构成走漏。

　　2、蜗轮磨损。蜗轮通常选用锡青铜，配对的蜗杆资料通常用45钢淬硬至HRC45-55，还常用40C:淬硬HRC50-55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm，减速机正常工作时，KWS225二次包络蜗杆减速机，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，KWS200蜗杆包络减速机，使蜗轮发作磨损

　　3、传动齿轮磨损。通常发作在立式设备的减速机上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑选有关。

　　4、蜗杆轴承损坏。减速机发作缺陷时，TPA平面包络减速机，即便二次包络减速机箱体密封得很好，仍是常常发现减速机内的齿轮油现已被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是由于减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后发作的水分凝集构成;当然，也和轴承质量，设备技术办法密切相关。

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