原地加减档练习:熟悉各档位。练习档杆、离合器、油门的配合关系。可由教练发出口令或学员自己给自己发口令练习加减档,明确档位与车速的关系,档位随车速变化而变化,冲车提起车速加档,减速速度降低到低档位车速就要减档。
手脚制动器的使用方法:
1) 手制动器主要是汽车停放时防止溜滑,需要时拉紧手制动器操纵杆。
2) 制动踏板(脚制动器)的使用方法:
在静止的车辆上,反复制动踏板,体会制动踏板的自由行程和有效行程。
在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器,运用制动器要有'轻一重一轻'的过程。
操作误区:用左脚制动伤车
有不少人都有用左脚制动的操作,学车口诀,他们认为,开自动变速器车,没有离合器的束缚,左脚就解放了,而右脚又操作油门又操作刹车,丹阳学车,太累了,索性用左脚来制动,这样一只脚操作一个踏板,分工才更合理嘛!而且在上比较大的坡时,即使自动挡车也容易后溜,踩着制动再加油就不再容易溜车。
表面上看起来,似乎这种说法很有道理,其实不然。想想我们在驾车时,除了上较大的坡,有多少时候是油门和刹车一起用的?如果不是极限越野,这种情况几乎是不存在的。有机会试一下,左脚刹车根本掌握不好刹车的力度。
虽然左脚制动也曾经被视为正统的技术,也见过一些车厂提供给用户作训练的资料,但那都是很久i以前的事了。即使不能说左脚制动是错误的操作方法,但本人认为这并不是一个好方法,很多人在没有掌握这个方法之前,很容易就变成了一边加油一边刹车的操作,这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗,特别是离合器摩擦片,这么大的压力对它来说,是非常伤害它的,同时加油和制动,驾校学车,变速器和刹车自相残杀,这绝i对不是一个高明的举措。
不要在中央后视镜中看到自己
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际,而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
把儿童安置在后排位置
在交通事故中,车辆近距离冲撞是严重的也是经常发生的,坐在汽车后排座位的中间位置可以i大可能地远离危险。也可以让孩子乘用安全座椅或让大一点的孩子佩戴安全带坐在前排,但必须将前座尽量向后调。
正确的驾驶姿势非常重要
上下调整座槽,让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。前后调整,学车收费,当脚向下踩住刹车踏板至深处时,腿部仍有一定弯曲,这时的座椅前后位置比较合适。腰部支撑调整,让座椅支撑住腰,向后靠时,不要让腰部悬空,这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。头枕调整,头枕的i佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。安全带要放在肩胛骨位置,不要太靠近脖子。
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