精车螺纹是不淬火丝杆的后工序。精密丝杆螺纹精度的几个主要批标是螺距、中径、牙形半角以及表面光洁度等,都要在这道工序中得到保证。精车螺纹工序的误差分析是机械加工中工艺系统尺寸链及运动链综合分析的一个典型实例。
精密丝杆螺纹加工误差分析基础:
1、螺线三角形与螺距误差
螺距误差可以通过螺纹在平面上的展开图----螺线三角形来表示。准确无误的螺纹表面,在螺线三角形中,应该反映出有一固定的斜边。
事实上加工后的螺纹表面,总是有误差的。实际螺线三角形的斜边,也不是一根理想的直线。如用丝杆动态测量记录器把精密丝杆螺线各点记录下来。就会发现它是由多种误差形式组成的。
分析螺旋面的曲线,螺距误差大致可分为三种情况:1)局部性误差;2)周期性误差;3)渐进性误差。
如果是大批及中批的丝杆工艺,螺纹的精加工和半精加工都采用高速旋风切削一次解决。
旋风切 削是一种高速的切削方法。切削时,滚造精密丝杆加工厂,装有一组硬质合金螺纹刀具(一般4把)的刀盘作高速旋转(主运动);工件慢速旋转,刀盘即轴向移动一个螺距t。
内旋风切削法是丝杆加工中用得比较普遍的一种。因为它的工件套在刀盘以内,切速100-350米/分,一般采用一次走刀完成切削,当螺距大于6MM时,滚造精密丝杆订制,则用两次或三次走刀。
螺纹的旋风切削速度高,滚造精密丝杆供应,所以生产率也比较高,滚造精密丝杆,但在精度和光洁度方面比精车螺纹低。因此,目前旋风切削只用于螺纹的粗加工及半精加工,还不能用它来代替螺纹的精加工。
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