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堵车路段开车有哪些注意事项

1、与前车间距的判断

驾驶员刚好能看见前车后保险杠上沿时，车距为1米左右;

驾驶员刚好能看见前车后保险杠下沿时，车距为2米左右;

驾驶员刚好能看见前车后轮胎下沿时，车距为3米左右。

2、与后车间距的判断

当后视镜中的车影占镜面全部大小时，车距为3米;

当后视镜中的车影占镜面全部大小2/3时，车距为5.5米;

当后视镜中的车影占镜面全部大小1/3时，驾驶员培训费用，车距为10.5米。

操作误区：用左脚制动伤车

　　有不少人都有用左脚制动的操作，他们认为，开自动变速器车，没有离合器的束缚，左脚就解放了，驾驶员培训哪家好，而右脚又操作油门又操作刹车，太累了，索性用左脚来制动，这样一只脚操作一个踏板，分工才更合理嘛!而且在上比较大的坡时，即使自动挡车也容易后溜，踩着制动再加油就不再容易溜车。

　　表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。想想我们在驾车时，除了上较大的坡，有多少时候是油门和刹车一起用的?如果不是极限越野，这种情况几乎是不存在的。有机会试一下，b2驾驶员培训，左脚刹车根本掌握不好刹车的力度。

　　虽然左脚制动也曾经被视为正统的技术，也见过一些车厂提供给用户作训练的资料，但那都是很久i以前的事了。即使不能说左脚制动是错误的操作方法，扬中驾驶员培训，但本人认为这并不是一个好方法，很多人在没有掌握这个方法之前，很容易就变成了一边加油一边刹车的操作，这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗，特别是离合器摩擦片，这么大的压力对它来说，是非常伤害它的，同时加油和制动，变速器和刹车自相残杀，这绝i对不是一个高明的举措。

原地加减档练习：熟悉各档位。练习档杆、离合器、油门的配合关系。可由教练发出口令或学员自己给自己发口令练习加减档，明确档位与车速的关系，档位随车速变化而变化，冲车提起车速加档，减速速度降低到低档位车速就要减档。

手脚制动器的使用方法：

1） 手制动器主要是汽车停放时防止溜滑，需要时拉紧手制动器操纵杆。

2） 制动踏板（脚制动器）的使用方法：

在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。

在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有'轻一重一轻'的过程。

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