走行部在线监测与故障诊断系统
产品概述
走行部在线监测与故障诊断系统是专门为保证轨道交通列车安全运行而研制的实时监测走行部故障状态的预警装置。
该系统通过多物理量(冲击、振动、温度)感知,运用智能监控、网络化传输、系统、大数据处理等技术,对车辆走行部与轮轨提供的安全监测、状态评估、故障预警、维修指导、健康管理服务与支持,降低地铁车辆维修工作量及成本,提高车辆运用效率,具有重要的经济效益和社会效益。
机车走行部车载监测装置特点分析与比较
2特点比较
原有轴温报警装置(温度试纸)通过监测机车轴箱轴承、抱轴承、电机轴承的温度来判断机车走行部的质量状态,具有局限性。这是因为轴承故障往往并不直接表现为温度升高,而且轴温升高通常是没有预见性的,温度报警只能限于故障发生之后。通过对几种常见的机车走行部监测装置的结构原理和技术特点分析,比较如下:
(1)JK00430装置在兼容和完善原轴温报警器的轴温监测和报警功能的基础上,新增加了共振解调的设备故障诊断技术,使该装置不论从监测范围和功能上,都比原来的轴温报警器有了较大幅度的提升。
(2)JK11430装置在继承JK00430 装置众多优点的基础上,进行了技术创新和改造,在功能和性能上超越了前一代产品,提高了系统的可靠性、可维护性。
(3)YZB-1装置借鉴了CRH2的成熟经验,采用易熔合金作为温度感知件,能够可靠地监测走行部轴承的异常温度,具有误报率低的优点。但其传感器采用串联方式,任何一个断开都会导致电气回路开路,只能定性地监测电气回路的通断,而不能定位是由哪个或哪几个传感器造成的开路。且其传感器采用了灌封工艺将易熔合金固化在其探头中,火车走行部监测系统哪家好,易熔合金的熔断是一次性的、不能恢复,当易熔合金发生熔断后就需要更换新的传感器。因此在实际使用中造成故障判断及处理异常复杂。
走行部故障实时监测及诊断系统的数字化实现方式
本实用新型公开了一种轨道车辆走行部状态检测系统,包括地面子系统和车载子系统,车载子系统包括车载主机、多个车载诊断仪、速度传感器、多个前置处理模块和多个复合传感器。
地面子系统通过无线通讯模块与车载主机连接,主要用于显示和信息的接收、处理与存储。
该轨道车辆走行部状态检测系统可有效监测列车运行状态,并实现对走行部故障的早期预测、远程把控和实时监督,降低列车故障几率,提高轨道车辆运行的性,真正实现、低虚警、低漏报。
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