在过去,由于没有可量产性的线控底盘产品,一些企业面临着改造成本高、控制精度低、系统可靠性差、通用性模块性差等诸多难题,难以支撑大规模的无人车产业化应用。
面对这一困难和现状,提出了“通用化线控底盘 订制化功能上装”的无人车研发模式,实现“车身-底盘”分离设计思想,把无人车的整车执行机构、控制系统及控制算法都集成封装在全线控底盘当中,搭载高精度的动力学控制软件,实现高度的模块化、集成化和通用化。
通过搭载不同功能模块,可以快速的实现不同功能的无人车研发,从而实现无人物流车、无人配送车、无人巡逻车、无人零售车、无人清扫车等多功能无人车的广泛应用。
巡航定速则是线控油门的基础应用,凡具有定速巡航功能的车辆都配备有线控油门。从发展阶段来看,目前线控油门渗透率接近100%,相对处于较成熟阶段。就算是传统燃油车,线控油门也基本是标准配置,而混合动力和电动汽车更是完全采用线控油门。因此在自动驾驶的应用中,线控油门的改装与实现也相对容易。
除了国外供应商(博世、大陆、电装、Magneti-Marelli、日立、Delphi Technologies、SKF等)外,国应商(海拉、联电、宁波高发、奥联电子、凯众股份等)也有所参与。但是,电喷执行机构、ECU等技术均掌握在国际零部件巨头手中,产业格局较稳定,通用线控底盘,因此国内企业的参与度还处于较低的状态,国产化是未来的线控油门领域的努力方向。
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