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多式联运是指两种或者两种以上的运输方式参与的联合运输组织方式，天津到西藏物流，在运输条件、运送条件、换装作业、费用和事故理赔方面，需有各方均能适用的规章制度。按联合运输制度的地域范围划分，可划分为国内多式联运和国际多式联运两种。集装箱多式联运是利用集装箱装载货物进行多式联运的运输组织方式，物流，可划分为国内集装箱多式联运和国际集装箱多式联运。

托运人一次托运的货物在3t(不含3t)以上，或虽不足3t，但其性质，体积，形状需要一辆3t及以上汽车运输的，均为整车运输。

为明确运输责任，整车货物运输通常是一车一张货票，一个发货人。为此，汽车运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物。

一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时，为合理使用车辆的载重能力，天津到广西物流，可以批装另一托运人托运的货物，即一车二票或多票，但货物总重量不得超过车辆额定载重量。

配载是指为具体的运班选配货载，即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积。配载的结果是编制运班装货清单。装货清单通常包括卸货港站、装货、货名、件数、包装、重量、体积及积载因子等，同时还要注明特殊货物的装载要求。

积载是指对货物在运输工具上的配置与堆装方式作出合理安排，即在配载的基础上根据装货清单确定货物在各货仓、隔层仓或车辆配装的品种、数量及堆码位置及正确的堆装工艺。积载的结果是编制计划积载图。