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自动化回收生产线设计难度大，储能系统供货，回收收益不具备吸引力

随着储能电站规模的日益增加，退役后储能电池的回收难题日益凸显。现有电池，尤其是锂离子电池，结构设计复杂，储能系统代理，自动化回收生产线设计难度大，回收收益不具备吸引力。从电池本体设计出发，研制易回收的储能电池体系将是未来重要方向。适应性主要指电网适应性和环境适应性。电网适应性方面，需要通过储能变流系统的快速控制，使储能电站对外呈现虚拟同步发电机特性，从而实现储能的友好接入；

电池储能路线的选择堪称丰富

电池储能路线的选择堪称丰富，至少包括：铅酸（铅炭电池）、锂离子电池（三元、磷酸铁锂）、超级电容、纳基电池、液流电池、钠硫电池等。在令人眼花缭乱的电池技术中，储能用户和集成商该如何进行选择呢？应该基于哪些原则设计方案和长期规划？日前本刊采访了包括多位院士级专家在内的人士，他们给出的解答是，储能电池一定要坚持安全的原则，具体技术路线要和场景结合，北京储能系统，下一代电池或许更具颠覆性，值得期待。

相对于动力锂电池而言，储能锂电池对于使用寿命有更高的要求。新能源汽车的寿命一般在5-8年，而储能项目的寿命一般都希望大于10年。动力锂电池的循环次数寿命在1次，而储能锂电池的循环次数寿命一般要求能够大于3500次。在成本方面，动力锂电池面临和传统燃油动力源的竞争，储能系统经销商，储能锂电池则需要面对传统调峰调频技术的成本竞争。另外，储能电站的规模基本上都是兆瓦级别以上甚至百兆瓦的级别，因此储能锂电池的成本要求比动力锂电池的成本更低，安全性也要求更高。

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