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电喷原理单点喷射和多一点喷射的基本原理：单点喷射系统软件（SPI）也称之为中央汽柴油喷射（CFI），它也象多一点喷射系统软件一样，由三一部分构成：提供的油一部分、气路一部分和操纵一部分。提供的油一部分由燃油箱、电动式高压油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷射器等构成，电动式高压油泵一般安裝在燃油箱内，系统软件以0.1MPa的底压将泵出经燃油滤清器过虑残渣，送往中央喷射器喷出来。气路一部分由空气滤芯、节气门、进气支管、汽缸等构成，当气体吸进节气门后即刚开始与做雾化汽柴油混和产生空燃比，根据进气支管分派至每个汽缸。操纵一部分由电子器件操纵模块（ECU）、各种控制器构成。关键的控制器有节气门相位传感器、氧传感器、发动机曲轴相位传感器等，他们将数据信号意见反馈至ECU，再由ECU向中央喷射器等实行件传出工作中命令。

汽车发动机电脑板损坏的症状相对较多，相当于控制发动机的程序完全失效，其中较为常见的状况有车辆仪表盘乱码显示或者颜色灰暗、行车电脑屏没有反应、车辆通电但无法大火，甚至出现车门打不开的现象。

导致电脑板损坏原因是车辆被水浸泡过电脑版24V价格，电脑版出现腐蚀造成元件引脚断路、粘连或元件的损坏；以及车辆充电时因充电机电压调整过高、正负极性接反、启动电机或者发动机在运转中电池接头松脱造成发电机直接给电脑版供电等导致烧坏大功率稳压二极管等元件。

汽车电脑板是按照预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行处理，然后输出信号给执行器，从而控制汽车运行的电子设备；汽车电脑板的价格从不等，根据不同的车型以及品牌所对应的价格也会有所不同。

汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶，汽车电脑的工作环境较差，经常需要承受振动以及温度和湿度的变化，同时汽车电脑的电源电压变化较大，经常受到车内外电磁波的干扰，因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。

汽车故障诊电脑和汽车链接方式主要有二种，即有线和无线。有线即通过诊断接头和链接线，连接诊断电脑和汽车诊断座，而无线即省去了中间的链接线，在诊断座位置连接一个无线发射装置，诊断电脑端连接接收装置，通常无线方式为蓝牙设备。

汽车故障诊断电脑根据厂家的配置和所测车型，分为专用、综合型和原厂仪。专用汽车故障诊断电脑只针对设定的车型进行操作，原厂仪只能针对汽车制造厂自己的车型进行操作，而市场大多数使用的是综合型汽车故障诊断电脑，这种检测设备一般都是有专业故障诊断电脑企业开发和生产，由于所测车型多、软件升级快、价格实惠而深受维修人员喜爱。

汽车故障诊断电脑为了通过汽车故障诊断座和汽车ECU等电脑主机通讯，必须遵循相关的标准和协议，如OBD

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