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7月28日，市生态环境局组织召开了达州市非道路移动机械备案登记和标志管理工作推进会，通报了全市非道路移动机械调查摸底和编码登记工作进展情况，就下一阶段工作进行了安排部署。同时，会上，四川建勋非道路移动机械服务有限公司技术负责人还就“达州市非道路移动机械监管平台”操作流程进行了培训。

会议指出，省已将非道路移动机械摸底调查和编码登记工作纳入2020年生态环境保护党政同责考核，达州市也同步将该项工作纳入，考核对象为市级相关部门和县（市、区）。各相关单位务必高度重视，以城市建成区内施工工地、物流园区、大型工矿企业以及港口、码头、机场、铁路货场使用的非道路移动机械为重点，开展摸底调查和编码登记，确保重点区域内非道路移动机械编码登记无遗漏。

会议指出，非道路移动机械编码登记工作涉及的部门多、机械类型广、工作业务量大、开展难度大，货车DPEF电捕集器，与会人员务必及时向单位主要领导和分管领导做好工作汇报，对相关工作立即进行安排部署，进行再宣传、再动员，及时督促所辖行业内非道路移动机械使用单位（所有人）及时进行备案登记，同时督促下属单位积极配合县级生态环境部门开展相关工作，坚决杜绝推诿扯皮和不作为现象。

二、柴油叉车尾气排放改造的应对策略：

1、责任主体的不明确，北京DPEF电捕集器，导致有担当能力的主体（原车厂）在近期的市场改造中缺位，而无力担责的各类型专家、机构及厂家群番上场，导致各地柴油叉车环保改造的随意性太大。这是近期各地柴油叉车尾气环保改造失败的原因之一。应对策略很简单，各地的环保部门依据《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》(GB36)的规定，要求原车制造商及其代理商采用整机配套的技术路线，车检DPEF电捕集器，整机制造商及其销售体系必须对旧车担当起排放升级的管控职责，并向环保部门负责，而环保部门只需要对结果来安排检测验收即可。

然而，在2019年度全国各地开展的非道路柴油叉车的尾气达标改造中，机会却给予了与原车制造商没有关联的各路人马，大部分还不是叉车行业的行家里手，DPEF电捕集器价格，当发现改造结果失败后，没有人承担责任，有些地方出现了DPF厂家跑路现象。

西安市

2019年10月1日起，西安市行政区域内禁止使用高排放非道路移动机械。非道路移动机械使用单位应使用已申报登记的机械，且在机械进场前将机械的环保标识码和数量等信息录入西安市非道路移动机械信息管理系统。

《西安市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》第四十九条，非道路移动机械所有人或者使用人违反条例规定，租赁或者外借超标排放的非道路移动机械的，使用超标或者经维修后仍不达标的非道路移动机械，由环境保护主管部门责令限期改正，处5000元罚款。