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沧州-中特工程厂家支重轮山推支重轮

产品价格
面议
发布日期
2020年8月2日
联系人
黄敏
手机号码
18986611320
固定电话
0715-8336063
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支重轮的材料

随着我国公路等级趋向多元化,等级公路、县乡公路及城市道路均以的规模、标准和速度向前推进。同时路面施工的速度也在“飞速”的提高,这样在推动公路施工机械化的同时也对施工机械技术水平,支重轮支重轮批发厂家,施工工艺和路面材料及路面结构设计提出了越来越高的要求。而施工机械技术水平和施工工艺对公路等级和施工速度有着重要的影响。


支重轮材料是?

答:支重轮轮体材料一般50Mn、40Mn2、等材料,主要工艺铸造或锻造,沧州支重轮,机械加工,然后进行热处理,轮子表面淬火后的硬度要达到HRC45~52,以增加轮子表面的耐磨性。支重轮轴的加工精度要求比较高,一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40Mn2较多,加工后也要进行淬火热处理,硬度达到HRC42左右。


















支重轮用来支重机器重力,它是在履带链轨节或者履带导轨板上滚动的。 因此,用它来夹持履带,防止履带横向滑移脱轨。并在转向时带动履带在地面 上侧向滑动。支重轮有时会在泥水中工作,且承受较大的冲击载荷。因此,要 求密封可靠,轮缘耐磨和滚动阻力小。

履带旋挖钻机工况复杂,在一些特殊吊载工况或起臂工况下仅有部分支重轮受力,因此支重轮的排布为中部疏两端密的形式,且为了满足履带旋挖钻机逐渐增加的重量,支重轮pc200支重轮厂家,支重轮的个数及结构参数相应增加,支重轮安装在履带架底部,支重轮山推支重轮厂家,行走时与履带板上底面间形成滚动,其安装形式在小吨位中多采用开放式,在大吨位中采用封闭式结构。


支重轮是履带行走装置中工作条件差的一种元件。因而要有可靠的密封装置和润滑装置。支重轮结构形式很多,常采用的支重轮结构形式由轴、轮体、铁套和浮动油封等主要件组成。支重轮轴采用中间凸肩式,其余零件对称布置在凸肩两侧。这种结构虽然比直轴式较复杂,工艺性也差,但能承受较大的轴向力和冲击负荷。特别是采用了浮动油封和双金属套之后,大大提高了使用寿命,简化了维修的工作量。


支重轮的磨损:

支重轮的磨损同托链轮、引导轮的磨损一样,也是由于接触链轨节的滚道面而产生的。具体表现为:外凸缘直径的减小;滚道面直径的减小;双边内凸缘直径的减小;双边内凸缘宽度的减小;外凸缘宽度的减小。

为了延长使用寿命,可将前后支重轮调换位置,但必须保持单、双边支重轮在行走架上的原来位置不变;行走机构各部件磨损至使用极限后,对于引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮轮齿、履刺、链轨节均可采用堆焊进行修补或更换;对于履带链轨节距因磨损而变长的情况,可采取反转链轨节加以补救或更换新的链轨节。

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