汽车链传动系统发展趋势
随着新型发动机的不断问世和汽车链技术的不断提升,汽车链系统的应用远景越来越广阔。
(1)新产品研发
为适应汽车发动机的“个性化”需求,链轮批发,汽车链研发将向着小节距、高转速、多品种方向发展,链轮品牌,而汽车发动机用滚子链、套筒链、齿形链三种结构型式的应用领域将在“竞争”和“合作”当中不断发展、互相补充。新型的多功能张紧器、导向器及其附件的耐磨材料也将不断升级换代。
(2)制造技术
为满足主机厂对汽车链产品越来越高的可靠性要求,汽车链产品将不断地采用的设计技术、制造技术、装配技术、表面处理技术、强化技术、检验和试验技术。
(3)新的啮合机制
一种新型的数字化设计的内-外复合啮合机制的齿形链和一种具有非圆异形孔链板的内-外啮合有序交替排列的新型 Hy-Vo链将越来越广泛地在汽车发动机上应用。
(4)指标
主要研究汽车链产品的疲惫寿命分布规律、高可靠度下的耐磨性及其磨损失效机理、在高速区的多冲与胶合特性、严格的清洁度指标以及噪声频谱实时分析等。
维护保养
新链轮过长或经使用后伸长,难以调整,蓟县链轮,可看情况拆去链节,但必须为偶数。链节应从链轮背面穿过,锁片插在外面,锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
链轮在工作中应该及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙,链轮报价,来改善工作条件,减少磨损。
旧链轮上不能与部分新链轮混合使用,否则容易在传动中产生冲击,拉断链轮。
机器长期存放时,链轮应拆下用煤油或柴油清洗干净,然后涂上机油或黄油存放在干燥的地方。
1970年开始,东方红-75拖拉机的支重轮与托链轮的密封装置,由原来的轴向密封结构改为径向密封结构(图1)。改为径向密封结构,安装方便。但密封性能很差,用户反映比较强烈。我省大部分机车在进厂修理时,都将新的径向密封改为原来的轴向密封,山推机托链轮总成,每台改装费80元,外加密封壳、防尘罩、大小密封环、密封套、密封弹簧等近10种零件,共计212件,需花339.34元(见表),合计每台改装得花419.34元。按此计算,国家每年分配我省五、六百台东方红-75拖拉机,这样相当于社队增加了20多万元的
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