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旧水泥砼路面改造-碎石化技术说明

来源:
济南兴路道路工程有限公司
日期:
2019年6月12日
一、碎石化技术起源史
? ?1986年在美国纽约完成了个热拌沥青罩面的水泥混凝土路面碎石化工程,到2001年,美国就已有35个州使用此技术,完成工程数量400多个,施工里程数达到1600公里,而且美国沥青协会及部分州区将该技术列入规范。
2002年我国引进了碎石化技术,在山东(济南104国道、泰化路)、浙江(35省道临石线)、陕西(道勉县一略阳二级公路改建、汉中309省道改建)、四川(成绵高速公路白马段)、广东(清远一连州山区一级公路改建)、广西(平果一百色二级公路改建)等地的一些白改黑工程中采用。
? ? 二、碎石化技术概述
? ? 旧水泥砼路面因大面积破坏而丧失整体承载能力,并且通过局部的挖除,压浆等处理方式不能恢复其使用功能,或不能达到结构强度要求时,碎石化技术就可以针对这一问题快捷有效的进行路面改造。
? ? 该方法是利用特殊的施工机械(多锤头破碎机),将原有的旧水泥砼路面彻底打碎,经压实后直接作为基层或底层基层,再加铺新的面层(水泥面层或沥青面层)。
? ? 破碎后的旧水泥砼路面粒径自上而下逐渐增大,上部小颗粒经压实后形成平整表面易于摊铺,下部颗粒之间形成嵌挤结构,有效强化路基。碎石化技术能有效防止“白改黑”后的反射裂缝,延长路面的使用寿命。
三、碎石化技术的优势
1、碎石化技术可以有效解决反射裂缝问题
2、破碎并压实的水泥砼路面,形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层,从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层。
? 3、施工简便,改造周期短,综合造价低。
? ? 4、直接在破碎后的路面上加铺新的面层,省去了废弃路面的运输和清理问题,节约了成本,也减少了环境污染。
四、碎石化技术的缺点
1、碎石化技术不能完全消除反射裂缝
2、对路面基层冲击破坏大,需要重新铺筑水稳基层才能加铺沥青层
3、振动大,噪音大,施工扰民

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