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衔接道岔

来源:
山东中煤智能装备有限公司
日期:
2020年9月12日
衔接道岔产品详情
衔接道岔产品介绍
在某些多场车站(为横列式站场使用该道岔较多)。由于场间转换衔接的需要,设置有个别联络道岔,称为衔接道岔,衔接道岔一般多为双动道岔,受两个场控制,当其定位时,由一个场控制(多为到发场)。当其需要操纵到反位时,须另一场(多为编阻场,驼峰溜放场)同意,才能操纵转换,一旦转换至反位,即刻转为另一场(编组场、驼峰场)控制,衔接道岔虽受两场控制,但不同于双控道岔,它的每一次转换均需两场互相交接、验证控制权,操纵权限比双控道岔减少50%。
窄轨道岔产品介绍
窄轨道岔是指轨距小于1435mm标准轨距的轨道大部分的窄轨距轨道的宽度是1067公厘或762公厘等
窄轨道岔的优点
1.铺设成本少。
2.曲率半径小。
3.车厢重量较轻,机车动力不需太大。
4.可用于较大的路线坡度。
主要窄轨轨距
381mm(15英寸)
508mm(20英寸)
597mm
600mm“德科维尔轨距”
610mm(24英寸=2英尺)
750mm
762mm(30英寸=2英尺6英寸)“二六”、“五分”
800mm
914mm(3英尺)
1000mm“米轨”
1067mm(3英尺6英寸)“三六轨距”
1372mm“马车轨距”
刘潇
(同号)

地址:山东省济宁市高新区开源路北11号,山东中煤集团

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