汽车走下坡路 钢材能逆市而上吗?  发布日期:2017/6/22

 
   目前汽车市场由去年的高峰下上下坡路,负增长是汽车由兴转弱的有力证明,因此我们可以预判,今年冷轧市场并不会再次上演去年阶段性暴涨的盛况。

    5月,我国汽车产销分别为208.7万辆和209.6万辆,比上年同期,产量增长0.7%,销量下降0.1%。1-5月,我国汽车产销分别为1135.8万辆和1118.2万辆,比上年同期分别增长4.5%和3.7%,累计产销量增速均下降到5%以下。5月是汽车行业的传统淡季,销量有所下降符合全年发展规律,这一低迷状态可能会延续到7、8月份。今年前5个月汽车累计销量增速低于5%,主要是因为去年车市的透支,以及今年小排量政策的退坡。另外,去年同期汽车行业发展较好基数较高,相较今年车市表现欠佳。

    去年,在1.6L及以下排量轿车购置税减半政策即将退出的刺激下,中国车市再迎13.7%的高增长,产销分别达到2811.9万辆和2802.8万辆。这一成绩让很多人相信,今年中国车市实现3000万辆的产销规模是大概率事件。但是谁也没想到,仅过了5个月,两位数的高增长就变为了负增长,中国车市的急掉头让很多人对未来前景再次谨慎起来。

    钢材是汽车制造的主要原料,据粗略统计,生产一辆汽车的原材料中,钢材所占的比例约为72%-88%。用于汽车制造的钢材品种主要有型钢、中板、薄板、钢带、优质钢材、钢管等,其中以薄板和优质钢材为主。以小型家用轿车为例,制造1辆轿车约需使用钢板600-800kg,优质钢300-500kg,带钢80-100kg,型材70-90kg,钢管30-50kg,金属制品及其它10kg左右。热轧中板主要用于载重汽车车架纵梁、横梁、车厢横梁、车轮轮毂、轿车的滚形车轮轮辋,轮幅等。冷轧薄板主要用于车身,要求钢板成形性能良好,表面质量好,厚度公差小。轿车车身用钢为电镀锌板、热镀锌板。

    随着新能源汽车的发展,汽车对于材料轻量化、高强度要求逐步增高。冷轧产品在汽车中的应用会越来越广,这也就意味着汽车用钢正逐步向冷轧系列产品转移。这一点从去年新能源汽车的崛起就能体现出来,但是今年伴随政策市利好转弱,冷轧的优势减弱,因此需求决定了市场的方向是不变的定律。

    目前汽车市场由去年的高峰下上下坡路,负增长是汽车由兴转弱的有力证明,因此我们可以预判,今年冷轧市场并不会再次上演去年阶段性暴涨的盛况,商家的操作难度较大,操作风险持续上升,因此今年从需求层面判断,建议商家低库存操作逢高出货为主。

 来源:金银岛 
 
 
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