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固定式钢覆复合材料防撞设施
固定式钢覆复合材料防撞设施是一种缓冲吸能型防撞装置，由迎撞板、增强板、耗能板、及填充在构件内部的耗能闭孔材料组成。防撞设施起辅助防撞作用，避免桥墩局部撞损。钢复合材料防撞设施现场采用高强螺栓把防撞节段连接布置在桥墩四周。在船撞桥发生时，钢覆复合材料防撞设施可通过缓冲消减撞击力，卸载撞击能量。钢覆复合材料防撞设施属于柔性防撞设施，能够大限度地保障船舶与桥梁的安全。能降低船撞力达 25%~35%。
青岛新盛生产固定式钢覆复合材料防撞装置具有如下特点：
（1）该防撞装置由迎撞板、增强板、耗能板、及填充在构件内部的耗能闭孔材料组成，防
撞设施的整体防撞能力强。复合材料具有各向异性的特点，能够大效能发挥变形吸能作用，
具有较强的缓冲变形能力。防撞设施因为撞击力压缩变形，一方面将撞击物的动能转化为弹性势能或内能，另一方面延长了撞击物与钢覆复合材料防撞设施的作用时间，从而减少了撞击力。通过钢覆复合材料迎撞面、增强板、钢覆复合材料耗能板的变形压溃或撕裂，能有效将撞击力分散，从而降低撞击力对桥墩的作用，大程度的减少桥墩和船舶的损伤；
（2）固定式钢覆复合材料防撞设施迎撞面为多边形结构，可在撞击瞬间改变撞击力的方向
和船移方向，同时利用水流的作用，将船舶推离桥墩，沿防撞设施外侧滑走，从而带走船舶大部分动能，大大降低了“船—桥”撞击过程中的能量交换。在保护桥梁免受损伤的同时，大限度地降低了船舶的损伤，保护了船舶的安全，减少了船舶碰撞后的泄漏事故发生。
（3）钢覆复合材料防撞设施外表面采用的特殊涂层可塑性强，固化速度快，具有优异的理
化性能，对环境友好，可在复杂环境下施工；稳定性高，可在 120℃下长期使用，可承受 150℃
的短时热作用。
（4）重量轻，耗能效果好。缓冲耗能材料在钢覆复合材料防撞设施撞击变形时产生耗能，
吸水率低，运输、安装、更换 方便，单元节段损坏后维修更换方便。
固定式钢覆复合材料防撞设施是一种缓冲吸能型防撞装置，由迎撞板、增强板、耗能板、及填充在构件内部的耗能闭孔材料组成。防撞设施起辅助防撞作用，避免桥墩局部撞损。钢复合材料防撞设施现场采用高强螺栓把防撞节段连接布置在桥墩四周。在船撞桥发生时，钢覆复合材料防撞设施可通过缓冲消减撞击力，卸载撞击能量。钢覆复合材料防撞设施属于柔性防撞设施，能够大限度地保障船舶与桥梁的安全。能降低船撞力达 25%~35%。
青岛新盛生产固定式钢覆复合材料防撞装置具有如下特点：
（1）该防撞装置由迎撞板、增强板、耗能板、及填充在构件内部的耗能闭孔材料组成，防
撞设施的整体防撞能力强。复合材料具有各向异性的特点，能够大效能发挥变形吸能作用，
具有较强的缓冲变形能力。防撞设施因为撞击力压缩变形，一方面将撞击物的动能转化为弹性势能或内能，另一方面延长了撞击物与钢覆复合材料防撞设施的作用时间，从而减少了撞击力。通过钢覆复合材料迎撞面、增强板、钢覆复合材料耗能板的变形压溃或撕裂，能有效将撞击力分散，从而降低撞击力对桥墩的作用，大程度的减少桥墩和船舶的损伤；
（2）固定式钢覆复合材料防撞设施迎撞面为多边形结构，可在撞击瞬间改变撞击力的方向
和船移方向，同时利用水流的作用，将船舶推离桥墩，沿防撞设施外侧滑走，从而带走船舶大部分动能，大大降低了“船—桥”撞击过程中的能量交换。在保护桥梁免受损伤的同时，大限度地降低了船舶的损伤，保护了船舶的安全，减少了船舶碰撞后的泄漏事故发生。
（3）钢覆复合材料防撞设施外表面采用的特殊涂层可塑性强，固化速度快，具有优异的理
化性能，对环境友好，可在复杂环境下施工；稳定性高，可在 120℃下长期使用，可承受 150℃
的短时热作用。
（4）重量轻，耗能效果好。缓冲耗能材料在钢覆复合材料防撞设施撞击变形时产生耗能，
吸水率低，运输、安装、更换 方便，单元节段损坏后维修更换方便。
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