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东风4D机车合成闸瓦品种优好

供应价格
面议
发布日期
2021年3月1日
截止日期
2022年3月1日
联系人
高生
手机号码
13053725800
固定电话
0537-3711988
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东风4D机车合成闸瓦为东风机车专用闸瓦,DF机车专用闸瓦,东风4D机车合成闸瓦轻便好用、工人都喜欢,采购东风4D机车合成闸瓦13O537258OO。
火车运行过程中需要制动,直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。
闸瓦分类:铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中,分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中,按其基本成分,分为合成树基脂闸瓦和橡胶基闸瓦。
按其摩擦系数高低,可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦,为通用闸瓦。详细请登录www.jdingkun.com/www.sdzhawa.com.
用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块,在制动时抱紧车轮踏面,通过摩擦使车轮停止转动。
制动装置要将巨大的动能转变为热能制动效果的好坏,却主要取决于摩擦热能的消散能力。
制动闸瓦的磨损列车制动过程中, 闸瓦与车轮踏面接触并产生摩擦制动, 闸瓦的摩擦面同时受到正应力和沿摩擦方向的切应力作用磨损剧烈。
由于间断刹车, 闸瓦摩擦面上的
正应力和切应力均具有明显的疲劳交变载荷的特征。
因剧烈摩擦, 闸瓦表面温度瞬时可高达900 左右, 并有热循环冲击特点。
闸瓦摩擦面块状剥落——材料内部薄弱界面处、缺陷位置 (应力集中)材料内部脆性组织(被压碎裂并引发周边基体萌生裂纹)
磨粒磨损——闸瓦表面温度升高----表层产生氧化物(力作用下易碎裂并脱离基体而成为磨粒)粘着磨损 闸瓦摩擦面 与车轮踏面(高温及正应力的作用下发生粘着)
闸瓦是指制动时,压紧在车轮踏面上以产生制动作用的制动块。车轮使用的闸瓦可分为铸铁闸瓦和合成闸瓦。在铸铁闸瓦中,又可分为中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦。在合成闸瓦中,按基本成分,可分为合成树脂闸瓦和橡胶闸瓦;摩擦系数高度,又可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦(简称高磨合成闸瓦和低磨合成闸瓦)。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦,成为通用闸瓦,可互换使用(不可改变基础制动装置的结构)。
现在东风常用的闸瓦有东风4B闸瓦,东风4D闸瓦,东风5闸瓦,东风7闸瓦、东风7C闸瓦,东风8机车闸瓦、东风8B机车闸瓦、东风10机车闸瓦,东风10D机车闸瓦、东风11机车闸瓦、东风11Z机车闸瓦、东风11G机车闸瓦(跨越号)、东风12机车闸瓦等产品。如果贵公司有东风机车闸瓦此方面的计划,与我们联系,我们竭诚为你服务!
安全生产,质量为先。公司将一如既往,本着以科学技术为先导,以质量管理为基础,以法规标准为保证,以顾客满意为标准的方针,生产更好的产品,竭诚为广大客户服务,共创美好未来.

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