挖土机车架产生的焊接变形种类

焊接技术在挖土机中广泛应用，然而焊接技术带来巨大贡献的同时也给技术人员带来一些困扰，那就是焊接变形，焊接变形有许多种类，不同种类的焊接变形所产生的原因也不尽相同。
1.焊接顺序引起的焊接变形：
由于车架总成焊缝位置分布比较广泛，焊缝长度达到30m，所以施焊顺序对焊接变形的影响很大。在实际工作中，必须遵守反变形与变形相互抵消的原则。此外，挖土机车架纵梁是一种箱型结构，其焊缝长度达到6 m之多，为了减少焊接变形，就要采用点固交叉、对称以及分段焊进行处理。
2.制件与制件之间的拘束产生的焊接变形：
在制件与制件之间拘束状态下进行焊接时，弹性变形将会储存于构件当中，在温度降低到原始的均匀状态或者局部外载除去之后弹性变形将会释放，导致焊接变形。所以，保证装配间隙的合理是控制焊接变形的必要条件。产品设计装配间隙必须合理，制件精度公差合理化。
3.制件与制件间的贴合间隙引起的焊接变形：
一般情况下，制件与制件间贴合状态正常大小0~3mm，一旦间隙过大，一方面熔化金属从缝隙中漏掉，产生施焊困难的问题；另一方面会使焊接变形增大，因为焊接变形随焊缝熔化金属的截面积增大而增大。
4.焊接工装定位与夹紧拘束不良导致的焊接变形：
在工装定位装置刚性不好情况下，工件在局部外载作用下出现拘束不良情况，当温度恢复到原始的均匀状态或者局部外载除去后，在构件内部出现不能恢复的残余变形。
5.焊接规范引起的焊接变形：
采用较小的焊接线能量可以有效减少焊接变形，由于要考虑实际生产中生产效率的问题，一般采用的焊接规范为：焊接电流为150~180A，电压25~27V；焊接速度保持50m/h；气体流量保持8~12L/m。
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